ＪＡＬの本格的解体が始まる

前原国交相直轄のＪＡＬ再建チームでは、ＮＯ2格の富山和彦氏が議論をリードすると見られています。

彼の頭の中は、こんな感じではないでしょうか。

①良いＪＡＬ（黒字路線）と悪いＪＡＬ（赤字路線）に分ける。

②悪いＪＡＬの内、政治判断で残す路線を決定し、税金投入。

③良いＪＡＬは数年間でさらに筋肉質にリストラ。
最終的にはＡＮＡと合併し、国際競争可能なメガキャリアを一つだけ残す。

このグランドデザインの中では、労組やＯＢの年金問題などは脇役です。

グズグズしていれば、日本にナショナルキャリアは一つも残らない。
これは日本の安全保障上の一大事。

その危機感が国を動かすと思います。

この記事が参考になりましたら BlogRankingに一票をお願いいたします。