ガンバレ、前原！

羽田の24時間活用、「内際分離」原則の撤廃。

久々に政治家らしい歯切れの良い方針を聞きました。

成田の歴史など、今さら千葉県民が被害者意識を持ち出すのは止めましょう。

羽田が国際競争に生き残れなければ、日本全体が沈下し、他の空港に投資する資金は生まれません。

そもそも、今後の厳しい国際空港間の競争を考えれば、騒音問題が少ない海上空港しか生き残れないのは世界の常識です。

羽田のキャパシティをフルに使った上で、成田は羽田の補完的な位置づけとするのが妥当です。

同様の意味で、内陸にある伊丹は廃止、ないしは東京路線のみで活用。

ＪＡＪが全面撤退を表明している神戸空港もいずれは廃止の運命。

遠くて何でも高いことを除けば、関空はなかなか評判の良い空港です。
作ってしまった以上、関西圏全体の自己責任として、ここを使うしかありません。

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