なぜ誰もリニア反対と叫ばないのか

現在、新幹線「のぞみ」で、東京（品川）-名古屋は90分。
今さらそれが半分になったからって、So What?

私の周囲では、そう言う人が圧倒的です。

大阪までの建築費9兆円、維持費は新幹線の2倍の年間3000億円。

JR東海は自己資金で建設可能と主張していますが、そもそも現在の利益水準は旧国鉄全体で26兆円あまりの借金を、ほぼ国民負担として切り離したからこそであり、余剰資金は極力還元するのが筋です。

巨大プロジェクトは利益還元圧力をかわす材料ではないかという穿った見方も出来ます。

確かに、東京-名古屋-大阪を高速鉄道網で結ぶことは日本経済の発展に寄与しましたが、それは成長時代の話。

時間距離の短縮は、経済が拡大している時は富の分配をもたらし、経済が収縮している時は競争激化により富の独占になる傾向がありそうです。

九州新幹線が熊本や鹿児島への観光客を増やしたとしても、地元の雇用や消費が福岡へ逃げていきます。
移動時間が短くなれば、ビジネス利用の宿泊は減ります。

リニアと東京オリンピック招致は、さほど支持が広がっていないのに、年寄りたちが自分の成功体験で「夢よもう一度」と主導している点が似ています。

下のアンケートによれば、シニア支持派は半分以下。
国民的コンセンサスがあるとは言えず、本来はゼロベースからの議論が必要な投資だと思われます。

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